物流近幾十年的演變，物已隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展、現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益完善，成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家乃至我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)主流趨勢(shì)。

倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)是流通行業(yè)的重要子行業(yè)之一，儲(chǔ)藏和保管商品就是主要業(yè)務(wù)形態(tài)。從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看物流過(guò)程是由一系列的供給和需求所組成。當(dāng)供給和需求的節(jié)奏不一致的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不可以及時(shí)消費(fèi)或者是存在需求不能夠被滿足的時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備來(lái)滿足后來(lái)的需求。因此倉(cāng)儲(chǔ)的出現(xiàn)就是為了解決生產(chǎn)和需求在時(shí)間上的不一致。

隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。

從世界范圍來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)主要分為人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段。現(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)向智能化升級(jí)。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)涉及到供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，決定了企業(yè)的商業(yè)模式和目標(biāo)，因此倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)在供應(yīng)鏈當(dāng)中位處于核心地位。倉(cāng)儲(chǔ)布局和其管理的內(nèi)容主要包括三個(gè)部分：

倉(cāng)儲(chǔ)布局；倉(cāng)儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)在供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)當(dāng)中擁有較核心的地位。倉(cāng)儲(chǔ)物流研究最初是從解決牛鞭效應(yīng)開始的，即在多個(gè)環(huán)節(jié)的流通過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)槊總�(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在著誤差會(huì)隨著流通環(huán)節(jié)增加所增加，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離最終的實(shí)際需求，帶來(lái)保管成本及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提升。

因此庫(kù)存的管理牽涉到供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括供應(yīng)商采購(gòu)、制造、裝配到分銷；同時(shí)也牽涉到物流流程的設(shè)計(jì)、配送中心的建立和生產(chǎn)方式的選擇。

庫(kù)存優(yōu)化控制；庫(kù)存的優(yōu)化控制決定了倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式和管理目標(biāo)。如傳統(tǒng)制造業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是用來(lái)存儲(chǔ)和備貨；而運(yùn)用JIT模式等以高效配送為目標(biāo)的企業(yè)，是以實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量、提高進(jìn)出貨效率為目的。

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作；倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分。這個(gè)部分要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式來(lái)落實(shí)為操作流程，同時(shí)還要與眾多的專用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)相結(jié)合，所以技術(shù)是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作的關(guān)鍵。物流業(yè)發(fā)展已被列入國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃；物流市場(chǎng)全面開放，已形成快速擴(kuò)展格局。隨著近幾年的發(fā)展，物流企業(yè)服務(wù)能力明顯提升，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代化的物流業(yè)轉(zhuǎn)型，并且形成了各專業(yè)化領(lǐng)域的細(xì)分，如電子商務(wù)物流、商貿(mào)物流、制造業(yè)物流等。這些專業(yè)化物流領(lǐng)域的出現(xiàn)顯著增強(qiáng)了社會(huì)化的服務(wù)能力，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立。

倉(cāng)儲(chǔ)功能的變化：由靜變動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)按功能分類可分為靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)和動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。在買方市場(chǎng)的大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈被消費(fèi)市場(chǎng)反向拉動(dòng)，消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)貿(mào)易周轉(zhuǎn)加速。相比靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)，流通型倉(cāng)儲(chǔ)更偏重提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的流動(dòng)性，更能適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)時(shí)效性的需求。

倉(cāng)儲(chǔ)的功能分類；倉(cāng)庫(kù)類型按功能分類可分為倉(cāng)儲(chǔ)中心型（靜態(tài)）和流通中心型（動(dòng)態(tài)）倉(cāng)庫(kù)。

傳統(tǒng)的靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商提供安全、低成本靜置倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。而動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)更傾向于消費(fèi)市場(chǎng)，主要以流通為目的而并非長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存于保管，所以更注重出入庫(kù)效率。

消費(fèi)市場(chǎng)拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)功能轉(zhuǎn)變；在供過(guò)于求的環(huán)境下，終端消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)上互為代替的商品越來(lái)越多，消費(fèi)者可選擇的商品種類也隨之增加，而需求變化的速度也越來(lái)越快，所以一個(gè)特定產(chǎn)品被其他同質(zhì)產(chǎn)品替代的可能性隨著時(shí)間的推移而增大。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)未來(lái)會(huì)向多元化發(fā)展，可能會(huì)以合資形式進(jìn)入養(yǎng)老等地產(chǎn)領(lǐng)域、構(gòu)建O2O生態(tài)圈，并建立供應(yīng)鏈金融板塊解決資金痛點(diǎn)等。

多樣化的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，既是市場(chǎng)細(xì)分后的必然需求，也是傳統(tǒng)物流創(chuàng)新的需求。在物流業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，包括順豐、“三通一達(dá)”等在內(nèi)的民營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)開始涉足商業(yè)、金融等領(lǐng)域，力圖打造物流、現(xiàn)金流、信息流三流合一。

啟服倉(cāng)儲(chǔ)是一家專業(yè)大型的供應(yīng)鏈服務(wù)商，其業(yè)務(wù)涉及供應(yīng)鏈金融服務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面為電子商務(wù)企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)，最大程度為客戶節(jié)約成本，提高物流效率，承運(yùn)上海至全國(guó)公路運(yùn)輸，嚴(yán)格的車輛檢查和完備的后勤保障服務(wù)讓車輛運(yùn)行無(wú)憂。

在供應(yīng)鏈金融方面，啟服倉(cāng)儲(chǔ)為商家在倉(cāng)儲(chǔ)物流的舉出上提供無(wú)抵押、短期低利息的資金支持，以放款快、流程簡(jiǎn)單清晰、授信額度高、資金成本低等優(yōu)勢(shì)深受電子商務(wù)企業(yè)的信賴。